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人们真的在逃离北上广深吗?看过这些数据你就明白了

   发布日期:2017-04-13



  近日,一条名为《为何考虑离开北上广深? 64.4%受访者称首因是房价》的新闻,高居热搜榜前三的位置,“逃离北上广深”又一次成为爆款话题。

  由于一线城市生活成本和竞争压力等客观事实,一些年轻人安全感和幸福感有所降低,也令部分人有了“逃离”一线城市的冲动。网络信息和身边小事总让人感觉逃离北上广深是一种趋势,一线城市对年轻人仿佛已没那么大的吸引力了。

  果真如此吗?有专家表示,每年春节过后,仍然有数以千万计的年轻人再踏上了北上广深的列车,回到了“万人如海一身藏”的超级都市,所谓的“逃离北上广深”,其实更多只是大都市年轻人的一种情绪宣泄。

  一线城市,依然是当仁不让的人口流入方向

  公开数据显示,京津翼城市群、长三角城市群和珠三角城市群是中国高度集中的人口流入城市群。综合第六次全国人口普查的数据看,在人口流入超过100万的13个城市中,三大城市群占了8个,其中长三角有沪苏,珠三角有广深莞佛,京津翼有京津。

  从数据中更能一目了然地看出,有多少人跑向了北上广深及其周边城市:

  长三角:上海+苏州+杭州+南京+宁波+无锡+常州=流入863万人;珠三角:广州+深圳+东莞+佛山=流入796万人;京津翼:北京+天津=流入684万人。

  有专家预判,按照目前的速度,2020年左右,上海就将拥有3000万人口,北京也将突破2500万人口,广州和深圳将分别突破1500万和1300万人口。所以说,尽管嘴上说着“逃离”,小伙伴们行动上对北上广深仍“相当忠诚”。

  “逃离北上广深”或许在一部分人群中真实存在,大城市的压力使他们却步,但就像钱钟书《围城》的困境那样,一线城市的机会让更多人离不开,让很多人争相涌入。

  北上广深不相信眼泪,该走该留还是有规律可循滴

  这几天,临近毕业季,“空巢青年”这个词突然间又火了起来。

  国内20岁至39岁的独居者约有2000万人,这些年轻人远离故乡、亲人,独自在城市打拼,这个群体被称为“空巢青年”。有媒体统计,中国的空巢青年数量达2000万人,一线城市已成为单身人群聚集地。

  在地方政府强力推进人口疏解的同时,北上广深的巨大资源虹吸效应,仍然让大量群体不愿轻易离开。

  公开数据显示,全国的创业公司中有40%以上在一线城市,北上广深的外资企业规模占据全国的54.37%,大部分大企业的总部都设立在北上广深。

  知乎上有个网友说,这些都无疑意味着机会,意味着可能性,为了这份可能性,你也会选择留下来。

  据赶集网最新统计数据显示,从今年节后形势看,高技术人才在一线城市的招聘需求中占比增加,企业对于高技术人才的需求明显高于劳动密集型职位,薪资也要高出很多。

  以广州为例,随着城市疏解取得长足进展,广州的产业优化也带来了企业用工需求的新变化,特别是人工智能的发展,以及无人机等新型产品受到欢迎,这些企业对于高精尖技术人才的需求在扩大。其中,高技术人才,如机器人、飞行器设计制造岗位薪资轻松破万元。

  二三线城市并非想象中“那么美”

  辞掉了一线城市的工作,带着老人小孩回到舒适宜人的二三线城市,轻松凑齐了首付买了房子,生活就会马上滋润起来么?有专家认为,这取决于在二三线城市“挣多少,花多少”。

  去年公布的《时报·2016中国就业季薪金指南》中,人均薪酬突破10万元的城市数量高达28个,相比去年增加了5个城市,而且二线城市薪酬竞争力再度提升。

  58同城招聘数据显示,2016年人均薪金涨幅最快的TOP10城市中,除上海外,其余均为二三线城市,武汉居首位,南京、合肥位居二、三位,薪金涨幅分别为17.6%、17.4%、17.4%,第十名的南宁涨幅也达到15.2%。

  从不同级别城市薪酬的对比来看,一线城市与二三线城市平均薪酬相差2500元左右,差距并不是很大。

  随着中国城市化的推进,企业大力开拓二三线及四五线市场,部分城市甚至存在用工缺口。58同城招聘1月—2月的数据显示,济南、苏州、南京、郑州、合肥、青岛等城市的用工缺口平均达40.6%。因此,二三线城市薪酬还是有很大上涨空间的。

  但在“花多少”方面,就颇值得分析。通常来说,因为一线城市工资高,大家会理所当然地认为一线城市居民的购买力和生活成本都会比二三线城市高。

  然而,根据经济学人智库上个月发布的《全球城市生活成本调查》显示,相对于其他亚洲国家城市的生活成本呈上升趋势,中国城市生活成本相对下降,其中内地生活成本最高的城市是上海(第16位),北京和广州分别排名第47和第69,广州的排名比去年降了13位。

  这是怎么回事呢?专家分析,这和流动性有关。一些食品可能就存在偏远城市比大城市价格高的问题。在商品的仓储运输方面,小城市的交通运力比大城市低许多,而且流通层级多,所以价格可能会更高,“小城市的物流成本更高,而需求量更低,导致物以稀为贵。”